如何使鋁型材減少彎曲報廢
做擠壓鋁型材的人都知道,型材在彎曲的情況下報廢是非常不值得的,也是不應該發生的,更是可以避免的!那么,如何減少或者避免因彎曲而報廢呢!
擠壓調直:調直是型材造成彎曲很嚴重的環節,調直工一定要注意調直所用的力度,力量過大就可能會對型材產生變形、收口、桔皮等,力量過小就會產生型材調不直,造成彎曲。
擠壓裝框:這環節也是非常重要,鋸完定尺長度后,就要進行裝框,這時裝框工就要注意了:這料是大料還是小料,是帶管料還是平面模拉出來的料?一般來說,大料和帶管的料抬兩端裝框不容易造成彎曲,但小料和平面模拉出來的料,抬兩端就很容易造成彎曲,這時就應該從兩端向中間靠攏進行抬料裝框。但有的型材即便這樣還不行,例如:百葉、窗片、壓蓋等,就必須把這類料放在已時效的型材上再抬到框里。
表面處理上架:坯料經時效,硬度已達標,型材就沒那么容易變彎曲,但上架時還是要注意,兩端抬料時,盡量避免上下大力波動,大力波動也會對已時效的型材造成一定的彎曲。
相關資訊
生產車間
同類文章排行
- 汽車鋁型材的特征及選型考慮要素
- 工業鋁型材的九大分類及用途
- 硬質氧化膜的6大性質及電解方法,了解嗎
- 硬質陽極氧化處理的工藝要求講解
- 關于網站內容違禁詞、極限詞失效說明
- 鋁管的四大特點及陽極氧化處理的五個步驟
- 鋁型材陽極氧化的特點及處理方法
- 工業鋁型材進行陽極氧化處理的5大優勢
- 船舶用鋁材有哪五大優勢特征
- 航空材料鋁合金為什么要陽極氧化處理
- 什么是鋁管,有幾大分類?
- 什么是鋁型材陽極氧化,新解讀
- 影響鋁材陽極氧化膜質量的因素
- 船舶用鋁材在船舶制造起到的關鍵作用
- 鋁型材陽極氧化產生色淺、色差,怎么辦
- 鋁合金陽極氧化后,這些優勢不一般
- 鋁棒的陽極氧化,不要忽視這些要點
- 船舶用鋁材應用于船舶中的優勢特點
- 為什么鋁型材要經過陽極氧化處理
- 鋁管的優勢及陽極氧化效果